헬멧 사이즈 그레이딩 및 셸 공유: 툴링 비용 초과 없이 사이즈 범위를 계획하는 방법

대부분의 헬멧 프로그램이 첫 판매 시즌을 놓치는 이유는 충격 성능과는 무관합니다. 바로 툴링이 절단된 후에 사이즈 범위가 계획되기 때문입니다. 바이어가 S부터 XL까지 선택하면, 공장은 사이즈당 하나의 금형을 견적하고, 프로젝트는 비용 문제로 중단되거나 절반의 사이즈가 잘 맞지 않는 범위로 출시됩니다. 사이즈 그레이딩은 카탈로그 단계가 아니라 엔지니어링 단계에 속합니다.

사이즈 그레이딩은 툴링 결정이다

판매 가능한 모든 헬멧 사이즈에는 외피 셸, EPS 라이너 캐비티, 컴포트 라이너 세트, 리텐션 하드웨어가 필요합니다. 셸과 라이너 캐비티는 비싼 부품인데, 둘 다 강철에 존재하며 한 번만 절단되기 때문입니다. 금형을 승인하기 전에 하나의 범위에 몇 개의 개별 셸이 필요한지 결정하는 것이 툴링 비용과 프로그램 리스크에 대한 가장 큰 단일 레버입니다.

**motorcycle helmets** 범위를 구축하는 바이어들은 종종 풀페이스, 오픈페이스, 레트로 포맷을 동시에 계획하며, 각 포맷은 결정을 배가시킵니다. 사이즈 맵은 첫 도면 검토 이후가 아니라 그 이전에 승인하는 문서로 취급하십시오.

표준이 정하는 것과 열어두는 것

헬멧 표준은 테스트 하드웨어를 규정할 뿐, 상업적 범위를 규정하지 않습니다. 보호 헬멧 테스트에 사용되는 헤드폼의 유럽 표준인 EN 960은 둘레를 10mm 단위(505, 515, 525mm 등)로 지정하여 헤드폼을 규정합니다. 2006년 개정 이후로는 구면 좌표계를 통해 외부 표면 형상도 정의하므로, 헤드폼을 근사치가 아닌 재현 및 검증이 가능한 것으로 만듭니다.

실무적으로 이것이 의미하는 바는 다음과 같습니다:

• 선언된 사이즈는 해당 헬멧 표준이 요구하는 헤드폼 사이즈에서 테스트 가능해야 합니다.

• 충격, 리텐션, 커버리지 테스트는 사이즈별로 수행되므로, 판매하는 모든 사이즈는 검증해야 하는 사이즈입니다.

• 표준 어디에도 몇 개의 셸 금형을 구매해야 하는지는 명시되어 있지 않습니다. 그것은 바이어가 소유한 비용 및 핏 결정입니다.

세 가지 구성과 각각의 비용

범위를 구축하는 방법은 단 세 가지뿐이며, 세 가지 모두 툴링과 핏을 맞바꿉니다.

사이즈당 하나의 셸. 판매 가능한 모든 사이즈에 자체 금형이 부여됩니다. 핏이 깔끔하고, 라이너를 사이즈별로 조정할 수 있으며, 모든 캐비티가 전용입니다. 또한 가장 비싼 옵션이며 출시가 가장 느립니다.

그레이딩된 EPS와 공유 셸. 하나의 외피 셸이 두세 개의 판매 가능한 사이즈를 담당하며, 내부에서 라이너 밀도와 캐비티 형상이 변화됩니다. 대부분의 볼륨 프로그램에서 표준 접근법입니다.

하이브리드. 범위 중간은 공유 셸, 극단은 전용 셸을 사용하는 방식으로, 공유 캐비티가 EPS를 예측 가능하게 작동하기에 너무 얇거나 너무 조밀하게 만들 수 있는 부분입니다.

셸 공유가 라이너 내부에서 실제로 바꾸는 것

셸을 공유한다는 것이 다른 스티커를 붙인 같은 헬멧을 출하한다는 의미는 아닙니다. 캐비티는 외부 치수를 변경하지 않고 더 크거나 작은 머리를 수용해야 하며, 이는 EPS를 이동시켜 달성됩니다.

두 사이즈를 커버하는 셸은 일반적으로 크라운의 EPS 두께, 풀페이스의 볼 패드, 충격 영역의 밀도 등급, 환기 채널의 깊이를 변경합니다. 각각은 엔지니어링 결과를 수반합니다. 두꺼운 EPS는 더 많은 에너지를 흡수하지만 내부 부피와 공기 경로를 잠식합니다. 높은 밀도는 강한 충격에서 바닥이 닿는 것을 저항하지만 저에너지 충격에서는 더 많은 하중을 전달합니다.

이 지점에서 소재 선택이 추상적이지 않게 됩니다. 잘 압밀된 카본 또는 현무암 복합재와 같은 매우 강성인 셸은 더 많은 하중을 라이너에 넘기므로, 해당 셸 내의 모든 사이즈에서 라이너 그레이딩이 정확해야 합니다. 휘어지는 셸은 자체적으로 일부 에너지를 흡수하여 작은 라이너 차이를 가립니다. 강성 **Carbon Fiber Motorcycle Helmet** 셸은 부실한 라이너 그라디언트를 용서하지 않습니다.

선언된 모든 사이즈는 여전히 테스트를 받는다

쉘 공유는 툴링을 절약할 뿐, 검증을 절약하지는 않습니다. 충격 시험은 선언된 사이즈에 대응하는 헤드폼 사이즈로, 표준이 규정한 에너지에서, 표준이 요구하는 컨디셔닝 상태(대상 시장에 따라 일반적으로 상온 및 습윤 또는 저온 조건 포함)에서 수행됩니다. 유지 시스템 강도와 동적 유지는 별도의 시험으로, 각각 고유의 샘플 수량이 있습니다.

기획 단계에서 예산 샘플을 산정하십시오. 컨디셔닝 상태와 재시험을 포함하면 사이즈당 시험 기관당 2~3개 헬멧이 일반적인 계산입니다. 특정 사이즈의 판매량이 적다면, 그 시험 비용이 쉘 공유로 절약한 툴링 비용을 초과할 수 있습니다.

한 페이지로 보는 원가 모델

아래 표는 견적서가 아닌 기획 형태이지만, 대부분의 프로그램에서 비율은 유지됩니다.

다섯 단계로 사이즈 범위 계획 수립하기

• 먼저 시장 커버리지와 가격대를 확정하십시오. 예를 들어 S부터 XL까지이며, 둘 다 몇 개의 금형이 실행 가능한지를 제약합니다.

• 커버리지를 판매 가능한 둘레 구간으로 전환하십시오. 일반적으로 약 20mm 단위이며, 그런 다음 해당 구간을 목표 표준이 시험에 사용하는 헤드폼 사이즈와 대조하여 확인하십시오.

• 구간을 쉘로 그룹화하십시오. 4개 사이즈를 커버하는 2개의 쉘이 일반적인 중간 지점이며, 세 번째 쉘은 극단값이 크게 떨어져 있을 때만 그 비용을 정당화합니다.

• 각 공유 쉘 내 최소 사이즈에서 EPS 두께를 검증하십시오. 충격 데이터나 시뮬레이션이 지지할 수 있는 수준 아래로 떨어진다면 쉘을 분리하십시오.

• 인접 사이즈에 걸쳐 유지 시스템 범위를 겹치게 하여, 두 사이즈 사이에 있는 라이더가 모델에서 완전히 밀려나지 않도록 하십시오.

유지 시스템은 구매자가 기대하는 것보다 더 많은 역할을 합니다

다이얼 및 래칫 조절기는 일반적으로 몇 센티미터의 둘레에 걸쳐 사용 가능한 밴드를 제공하며, 이것이 공유 쉘이 두 사이즈를 정직하게 커버할 수 있는 이유입니다. 그 범위가 사이징 규율을 건너뛸 수 있는 면허는 아닙니다. 한계에 가깝게 조여진 조절기는 불균일하게 위치하여 후두부에 압력을 집중시키고 반품을 유발합니다.

조절기를 쉘 내 최소 헤드폼에서 이동 범위의 양쪽 끝에서 확인하십시오. 피팅 모델에서 편안하게 느껴지는 범위의 중간에서만 확인하지 마십시오.

툴링 절단 전 공급업체에 물어볼 질문

• 견적 가격이 실제로 몇 개의 개별 쉘을 커버하며, 어떤 사이즈가 각각을 공유합니까?

• 공유 쉘 내 사이즈 간에 어떤 EPS 밀도 등급과 두께가 변경됩니까?

• 각 선언된 사이즈를 시험하는 데 어떤 헤드폼 사이즈가 사용되며, 해당 헤드폼은 사내에 보유되어 있습니까, 아니면 제3자 실험실에 있습니까?

• 시험 계획에서 사이즈당 몇 개의 샘플이 필요한며, 그것이 툴링 견적에 포함되어 있습니까, 아니면 별도로 청구됩니까?

• 유지 시스템과 컴포트 라이너를 나중에 서비스 부품으로 공급할 수 있습니까, 그리고 어떤 사이즈 범위에 대해 가능합니까?

이것이 구매자에게 남기는 것

사이즈 범위는 상업적 약속입니다. S부터 XL까지 공표하면, 모든 사이즈가 맞고, 통과하고, 재고로 유지되어야 하며, 그 세 가지를 감당할 수 있게 하는 툴링 결정은 몇 달 전에 내려집니다. 첫 프로그램의 경우, 4개 사이즈에 걸쳐 2개의 쉘과 규율 있는 라이너 등급화가 4개의 전용 금형보다 위험이 낮은 시작입니다. 조절기가 넉넉한 자전거 라인에서는 **Carbon Fiber Bicycle Helmet** 플랫폼이 종종 하나의 쉘로 세 가지 사이즈를 커버합니다. 지도를 계획한 다음, 철을 절단하십시오.